守望安宁建功南海擦亮南沙应急救助值守党建品牌

　　七年，救助遇险人员752人、遇险船舶34艘，获救财产价值逾58亿元，坚决筑牢海上安全最后一道防线，确保在关键时刻发挥关键作用；七年，883人次勇毅向前，29批次值班船舶轮换及12批次救助直升机机组轮换，以挺膺担当的实际行动，维护国家海洋权益，为国际社会有效提供人道主义公共服务。

　　海上人命关天，救助不应缺位。2018年7月27日，按照党中央决策部署和交通运输部党组工作要求，我国第一支海上专业救助民事力量——交通运输部南海救助局进驻南沙岛礁执行应急救助值守任务，开启了新时代践行“人民至上、生命至上”的南海篇章。

　　这支队伍坚持克服恶劣气候环境，编制值守规范，形成南沙海域海空立体救助能力，将救捞力量深深根植于广袤的南海，用实际行动擦亮南海救助局南沙应急救助值守“守望安宁 建功南海”的党建品牌，切实打牢“敢不敢、能不能”思想根基，于惊涛骇浪中打造党和政府海上德政工程。

　　南海是我国重要的海上能源战略通道，是建设“21世纪海上丝绸之路”的重要节点，能否有效保障南海海上人命、环境、财产安全，是检验交通救捞从江海近洋走向深海远洋能力的“试金石”，更是对我国负责任大国形象的生动诠释。

　　2018年7月27日，南海救助局派遣专业海洋救助船“南海救115”轮进驻南沙渚碧，开始执行该区域海上救助和常态化值班待命任务，标志着我国海上专业救捞力量延伸到祖国最南端。

　　2019年1月29日，南海救助局三沙海上救助中心在南沙永暑挂牌成立；2022年6月26日，交通运输部南海第二救助飞行队（简称“南二飞”）在渚碧正式挂牌，第一批机组人员顺利进驻岛礁常态化值守，形成了南沙海域“三位一体”的救助格局。

　　“南海岛礁值守和日常应急救助值守完全不同，紫外线强烈，皮肤容易晒伤、蜕皮……”救助船轮机长何志前的脸被太阳晒得黝黑，他告诉记者，南沙岛礁自然环境十分特殊，高温、高湿、高盐，无论对救助专业设备还是对值守人员来说都是巨大的考验。

　　“越是艰苦的环境，越要党员冲锋在前。”南海救助局局长吴建成向记者表示，南沙值守，远离大陆，自然环境恶劣，唯有锻造一支政治过硬、本领高强、作风顽强的现代化海上专业救捞铁军，才能真正在南海践行“人民至上、生命至上”的庄严承诺。

　　南海救助局高度重视进驻南沙应急值守工作，始终将南沙值守作为重要政治任务来完成，以时时放心不下的责任感，切实加强组织领导，精心选派政治过硬、责任过硬、技术过硬的优秀党员、技术骨干，用精良的装备、精干的人员、精湛的技能，以最高标准、最严要求、最实作风、最佳状态，忠实履行职责，高效完成应急任务。

　　“守望安宁建功南海”，这是南沙应急救助值守的党建品牌，也是七年来始终不变的初心。在无数次重大抢险救助和打捞任务中，南海救助局基层党组织凝聚党员和群众，牢记初心使命，在关键时刻发挥关键作用。

　　2023年9月2日晚间，南海救助局进驻南沙岛礁的救助人员接到驻地单位信息，称一艘外籍货船在该岛礁以西发生主机故障，失控漂航，船上有19名外籍船员，并载有货物，需要专业救助船施救。南海救助局立即派遣在附近海域常态化值守的“南海救115”轮出动前往应急处置。险情发生时，南沙海区正受当年第9号台风“苏拉”及第11号台风“海葵”外围影响，现场西南风7—8级，浪高4—5米，在这种海况下实施接拖作业非常困难、风险较大。

　　“我们当时发现遇险船距离附近岛礁已小于5海里，并且仍然处于漂移当中，随时可能发生触礁搁浅险情，情况非常紧急！”参与救助行动的“南海救115”轮船长告诉记者。“南海救115”轮救助人员克服风大浪高等困难，组织实施拖带救助作业，最终成功将遇险船拖带远离浅滩区，并守护遇险船直至其自行主机修复，险情得到有效化解。

　　作为立体救助体系中的重要一环，救助直升机的进驻迅速填补了南沙海域空中救助力量的空白，我国空中救援值守海域向南推进逾500海里。2022年10月30日，南二飞搜救机长余远洋带领机组，如神兵天降，成功救助了船上的3名渔民，这是首次在远离祖国大陆1000多公里外的海疆成功实施海上人命救助。2024年10月，南二飞AW189型救助直升机“B－72CR”从广东珠海起飞经停永兴岛直飞南沙，近700海里飞赴南沙开展第9批次救助直升机常态化救助值守工作，南沙空中救助半径进一步扩展。

　　“把生的希望送给别人，把死的危险留给自己”的救捞精神，在南海救助局进驻南沙海域值守的积淀中，发展成为“守望安宁 建功南海”的特色党建品牌，助推南海救助局南沙值守党建与海上救助中心工作深度融合。

　　“救助工作推进到哪里，党的建设就跟进到哪里，党的旗帜就飘扬到哪里……”南海救助局党委书记李志强表示，“要把党的领导覆盖到救助工作最前沿，把南沙值守工作打造成党性前沿锤炼阵地和干部培养‘练兵场’。要积极探索南部值守党组织设置，整合驻岛工作组、值守船舶、机组三个党组织力量，持续打造南沙值守坚强战斗堡垒。”

　　“第一次去南沙值守，我把订婚时间延迟了三个月；第二次去南沙值守，我的宝宝刚出生五个月。”救助船二副刘勇语气中略带一丝愧疚，“但想到我们成功完成某岛礁搁浅渔船专项处置任务，维护了海区海上交通安全，我又感觉一切付出都是值得的。”

　　对家人的陪伴少、亏欠多，基本是每一位值守人员的感受。“看着电视里万家团圆，心里肯定有遗憾。但咱这工作性质就这样，船在这里，遇险的人才有希望。家里人都理解，也支持。”轮机长肖拥军朴实的话语，道出了无数海上坚守者的心声。

　　“我们船员因为长期没有摄入新鲜蔬菜水果而缺乏维生素，有的同事在南沙值守三个月，两个多月的时间都在生口腔溃疡。”曾经参与2期南沙值守的救助船厨师罗华城说，艰苦的环境没有改变救助船员们的初心。“我从未看到我们的船员在工作中叫苦叫累，执行救助任务时，所有船员都不畏难、肯冲锋。”罗华城说。

　　这些救助人的缩影，不仅是对南海救助局对党和国家海上德政工程要义的生动诠释，更是对党员、干部忠诚底色的鲜明写照。党旗下，南海救助人始终心系南沙海区海上安全，一次次劈波斩浪奋勇向前，为身涉险境的人们带去生的希望。